Во второй день тестов в Барселоне вновь не было равных семикратному чемпиону мира Михаэлю Шумахеру.

Немец проехал круг за 1:21.486, опередив Педро де ла Росу на «Макларен» на 0.4 секунды. Филиппе Масса стал 4-м, между ним и испанцем вклинился Хейкки Ковалайнен, а Гарри Паффетт на втором «Макларене» замкнул первую пятерку.

Неплохо выступили пилоты «Уильямс» - Росберг 6-й, Накаджима 9-й. Отличный результат показал Дэвид Култхард - у шотландца 7-е время дня. Его напарник по тестам Карун Чангхок, испытывавший электронику для сезона-2008, занял 11-ю строчку протокола сессии. В «Тойоте» работали Ярно Трулли и Франц Монтаньи, француз продолжил испытания стандартного блока управления двигателем. Оба своими вылетами с трассы спровоцировали остановку сессии красными флагами.

Итальянец Лука Филиппи, участвующий в программе подготовки молодых пилотов «Хонда», вместе с Дженсоном Баттоном тестировал болид японской команды и отметился 16-м временем круга. А «Форс Индия» сегодня была представлена аж тремя гонщиками - Кристианом Клином, Адрианом Сутилем и Витантонио Лиуцци. Быстрейшим из них оказался Клин (19-й).

А герой тестов в Барселоне Михаэль Шумахер заявил следующее:

«Это было весело. Я счастлив, что, несмотря на долгое отсутствие, моих навыков управления болидом оказалось достаточно, чтобы помочь команде. Передо мной было поставлено несколько вопросов, я смог ответить на все. Приятно было узнать, что я все так же хорош в кокпите».

«Феррари» возлагала большие надежды на помощь Михаэля в создании болида для следующего сезона, ведь с 2008 года будут запрещены все электронные вспомогательные системы, а немцу довелось выступать без них. «Сегодня без трекшн-контроля чувствовать машину сложнее, чем в 2000 году (последний до сего момента год без трекшн-контроля), из-за разницы в двигателях, - заметил семикратный чемпион мира. - Тогда использовались моторы V10, и можно было «играть» с коробкой передач, а сейчас это невозможно. Сложнее всего проходить медленные повороты. Но теперь наблюдать за гонками станет еще интереснее. Правда, даст ли это преимущество какой-либо из команд - посмотрим. Я считаю, выигрывать «Гран-При» будут те же топ-команды».

Источник: f1magazin.ru